A segurança é um recurso de design completo com baterias de lítio, e por um bom motivo. Como todos nós vimos, a química e a densidade de energia que permitem que as baterias de íon de lítio funcionem tão bem também as torna inflamáveis, portanto, quando as baterias funcionam mal, elas costumam causar uma bagunça espetacular e perigosa. Todos os produtos químicos de lítio não são criados iguais. Na verdade, a maioria dos consumidores americanos - entusiastas da eletrônica à parte - está familiarizada apenas com uma gama limitada de soluções de lítio. As versões mais comuns são construídas a partir de formulações de óxido de cobalto, óxido de manganês e óxido de níquel. Primeiro, vamos voltar no tempo. As baterias de íon-lítio são uma inovação muito mais recente e existem há apenas 25 anos. Com o passar do tempo, as tecnologias de lítio aumentaram em popularidade, pois provaram ser valiosas para alimentar aparelhos eletrônicos menores, como laptops e telefones celulares. Mas, como você deve se lembrar de várias notícias nos últimos anos, as baterias de íon-lítio também ganharam a reputação de pegar fogo. Até anos recentes, esse era um dos principais motivos pelos quais o lítio não era comumente usado para criar grandes bancos de baterias. Mas então veio o fosfato de lítio e ferro (LiFePO4). Este novo tipo de solução de lítio era inerentemente não combustível, embora permitisse uma densidade de energia ligeiramente mais baixa. As baterias LiFePO4 não eram apenas mais seguras, mas também apresentavam muitas vantagens sobre outras químicas de lítio, especialmente para aplicações de alta potência, como energia renovável. Antes de mergulharmos nos recursos de segurança do fosfato de ferro-lítio, vamos nos atualizar sobre como os defeitos da bateria de lítio acontecem. As baterias de íon-lítio explodem quando a carga total da bateria é liberada instantaneamente ou quando os produtos químicos líquidos se misturam com contaminantes estranhos e se incendiam. Isso normalmente acontece de três maneiras: dano físico, sobrecarga ou quebra do eletrólito. Por exemplo, se o separador interno ou circuito de carregamento estiver danificado ou com defeito, então não há ...
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