Quando se trata de alimentar RVs, barcos, carros de golfe e veículos elétricos, ou fornecer armazenamento para sistemas de energia solar, as baterias de fosfato de ferro e lítio ALL IN ONE oferecem várias vantagens em relação às baterias de chumbo-ácido. Eles têm uma vida mais longa. Eles são mais leves, mas têm uma capacidade maior. Eles não requerem manutenção e podem ser montados em qualquer direção. Eles também carregam mais rápido e não exigem uma carga completa antes de serem armazenados ou usados. As baterias de fosfato de ferro-lítio podem ser descarregadas com segurança em uma ampla faixa de temperaturas, normalmente de -20 ° C a 60 ° C, o que as torna práticas para uso em todas as condições climáticas enfrentadas por muitas aplicações de temperatura potencialmente fria, incluindo RVs e fora da rede solar. Na verdade, as baterias de íon-lítio têm um desempenho muito melhor em temperaturas mais frias do que as baterias de chumbo-ácido. A 0 ° C, por exemplo, a capacidade de uma bateria de chumbo-ácido é reduzida em até 50%, enquanto uma bateria de fosfato de ferro de lítio sofre apenas uma perda de 10% na mesma temperatura. O desafio do carregamento de lítio em baixa temperatura Quando se trata de recarregar baterias de íon de lítio, no entanto, há uma regra rígida e rápida: para evitar danos irreversíveis à bateria, não as carregue quando a temperatura cair abaixo de zero (0 ° C ou 32 ° F) sem reduzir a corrente de carga. A menos que seu sistema de gerenciamento de bateria (BMS) se comunique com o carregador e o carregador tenha a capacidade de reagir aos dados fornecidos, isso pode ser difícil de fazer. Qual é a razão por trás dessa regra importante? Ao carregar em temperaturas acima de zero, os íons de lítio dentro da bateria são absorvidos como uma esponja pelo grafite poroso que constitui o ânodo, o terminal negativo da bateria. Abaixo do ponto de congelamento, no entanto, os íons de lítio não são capturados com eficiência pelo ânodo. Em vez disso, muitos íons de lítio revestem a superfície do ânodo, um processo chamado revestimento de lítio, o que significa que há menos lítio ...
Consulte Mais informação…